Eigenschaften des Geräts, Verwendung und Reparatur des Kaskad-Motorblocks

"Kleine Mechanisierung" angesichts des Motoblocks ist für Besitzer großer Gärten unverzichtbar. Es gibt viele Marken und Modelle auf dem Markt, die sich in ihrem Design unterscheiden - selbst identisch aussehende Einheiten benötigen möglicherweise unterschiedliche Teile für die Reparatur.

Daher kaufen viele Menschen inländische Produkte, die guten, die Details über sie in Hülle und Fülle. Stellen Sie sich eine dieser Einheiten vor - die beliebte "Cascade" -Pinne, die gleichzeitig die genauen technischen Eigenschaften ihrer Sorten gelernt hat.

Beschreibung, Änderung, Spezifikationen

Dieses Modell wird gemäß dem klassischen Schema mit vier Hauptgruppen von Knoten erstellt - Netzteil, Getriebe, Fahrwerk und Bedienelemente.

Über Motoren reden später. Tatsache ist, dass eine ganze Reihe von "Motoren" an einem begehbaren Traktor installiert werden kann und jeder von ihnen für eine separate Modifikation ausgelegt ist.

Übertragungbesteht wiederum aus einer Kupplung, einer Kette oder einem Getriebe und einem Vierganggetriebe (zwei Schritte vor und zurück). Alle diese Knoten können zu einem Block zusammengefügt oder separat platziert werden.

Das Getriebe ist verstärkt - die Abtriebswelle ist in Lagern mit großem Durchmesser untergebracht, die das Bauteil vor Stößen schützen und dessen Lebensdauer erhöhen. Das Arbeitsgerät wird über einen Riemen mit Strom versorgt.

Fahrwerk günstig mit der Tatsache, dass Sie die Breite der Spur anpassen können, um den gewünschten Wert freizulegen. Ansonsten ist alles bekannt - ein starrer Rahmen mit darin "eingepackten" Mechanismen und einer festen Achse. Die Räder können entweder pneumatisch, mit hohen Haken oder starrem Metall sein.

Management Es wird von einem Motorrad-Motorrad-Typ ausgeführt, wobei die Drosselklappen-, Kupplungs-, Zapfwellen- und Starthebel am Griff angebracht sind. Die Getriebe werden auch durch einen etwas darunter befindlichen Hebel geschaltet.Das Lenkrad selbst lässt sich leicht in der Höhe verstellen, was die Arbeit erleichtert.

Wie Sie sehen, ist alles bekannt und durchdacht. Sehen wir uns nun die Modifikationen an, die im Laufe der Jahre der Veröffentlichung vielfach gemeistert wurden, und erfahren Sie, wie sie sich unterscheiden.

Beachten Sie, dass die Abmessungen aller hergestellten "Cascades" nahezu gleich sind, was von den Motoren nicht gesagt werden kann. Die Zahl im Index gibt den Motortyp an: 61 bezeichnet eine Importeinheit, während 6 eine Inlandseinheit angibt. Die folgenden Zahlen geben den Zweck des Mechanismus und die Version an.

Mit DM 1 Motor

Der heimische Motor gilt als Basis für den Kaskad Motorblock - viele Exemplare sind mit diesem Motor ausgestattet.

Dies ist ein Einzylinder-Viertaktmotor, der 6 Liter fördert. c. mit einem Drehmoment von 14 N / m. Es hat mehr Volumen als importierte - 317 cm Würfel. mit einem Trockengewicht von 28 kg. Andere Eigenschaften des Blocks sehen so aus:

• Kupplung - Gürtel;
• Getriebe - Getriebe;
• Erfassungstiefe (mm): - 300;
• Pflugbreite (mm) - 930;
• Kraftstoff - AI-80, AI-92, AI-92;

• Das Volumen des Tanks (l) - 4, 5;
• Kraftstoffverbrauch (l / h) - nicht mehr als 2;
• Abmessungen (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Gewicht (kg) - 105.

Mit Briggs & Stratton INTEK Engine

Dieses amerikanische "Belüftungsventil" zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität aus.

• Arbeitsvolumen (siehe Würfel) - 206;
• Leistung (l. S) - 6,5;
• Der Durchmesser des Zylinders (mm) - 68;
• Drehmoment (N / m) - 12,6;
• Trockengewicht des Motors (kg) - 15,3;
• Kraftstoff - AI-92 und AI-95
• Das Volumen des Tanks (l) - 3,6;
• Kraftstoffverbrauch (l / h) - im Bereich von 1,6-1,8.

Wählen Sie aus den Funktionen die elektronische Zündeinheit und das Vorhandensein des Dekompressors aus. Start - manuell mit einem Schlüsselband.

MB 61-12 Auf der "zwölften" werden amerikanische Installationen verwendet. Aus diesem Grund ist ihr Preis höher, was einige Landwirte entmutigt. Diese Zeile enthält zehn Modifikationen. Alle haben eine Riemenkupplung und ein Kettenrad.

Aber ihre Arbeitsparameter:

• Erfassungstiefe (mm) - bis zu 260;
• Pflugbreite (mm) - Modi 450, 600 und 950 sind vorgesehen;
• Geschwindigkeit (km / h) - bis zu 13.

Das Handbuch gibt den vollständigen Index an, der die Merkmale einer bestimmten Änderung "ausgibt". Aufgrund der Unerfahrenheit ist dies nicht leicht zu verstehen, aber wir werden diese Aufgabe etwas erleichtern.

Wenn Sie nach der Bezeichnung MB 61-12 eine lange Reihe von Zahlen sehen, beachten Sie, dass die im Bindestrich angezeigten Zahlen die folgenden Nuancen des Geräts "ausgeben":

• verstärktes Getriebe (02);
• Grundgetriebe (04). In solchen Fällen sitzt die Abtriebswelle auf dem Nadellager, bei allen anderen Modifikationen gibt es übliche Kugelklammern;
• verstärktes Getriebe mit erhöhtem Drehzahlbereich (05) und Entriegelungsrädern (06);
• Fahrzeuge mit automatischer Entriegelung der Räder und verstärktem Gang "Pass" unter dem Symbol 07.

Mit den „Heck“ -Zahlen ist alles einfach: „01“ zeigt immer auf die übliche Lenksäule, während „02“ immer die Lenksäule anzeigt. Mit all diesen Daten können Sie nicht nur die technischen Eigenschaften eines Kaskad-Motorblocks kennenlernen, sondern auch die erforderlichen Ersatzteile auswählen. Diese Indizes sind universell, dh sie gelten für alle Produkte mit diesem Namen, unabhängig vom Motortyp.

MB 61-21

Variation mit dem japanischen Motor Robin-Subaru EX-21. Man kann es sogar visuell leicht unterscheiden - der Zylinder steht schräg.

• Arbeitsvermögen (cm Kubikmeter) - 211;
• Leistung (HP) - 7;
• Der Durchmesser des Zylinders (mm) - 67;
• Drehmoment (N / m) - 13,9;
• Trockengewicht des Motors (kg) - 16;
• Kraftstoff - AI-92 und AI-95
• Das Volumen des Tanks (l) - 3,6;
• Kraftstoffverbrauch (l / h) - bis 1.85 l.

Der Starter wird durch die übliche Schnur dargestellt, die Zündung erfolgt jedoch an der Transistordrossel. Kupplung - Gürtel. Das elektrische System hat einen eingebauten "permanenten" Generator. Weitere Funktionen:

• Erfassungstiefe (mm) - von 100 bis 200;
• Pflugbreite (mm) - bis zu 900;
• Geschwindigkeit (km / h) - bis zu 13;
• Gewicht (kg) - 105.

MB 61-22

Hier dient der professionelle Honda GX-200-Motor als „Herz“. Zu den Argumenten, die zu seinen Gunsten stehen - höchste Pass- und Montagequalität, gute Effizienz und Details der Ressourcen. Minus vielleicht nur einer - der hohe Preis.

• Verschiebung (cm3) - 196;
• Leistung (HP) -6,5-7;
• Der Durchmesser des Zylinders (mm) -68;
• Drehmoment (N / m) -13,2;
• Trockengewicht des Motors (kg) -16;
• Kraftstoff-AI-92 und AI-95
• Das Volumen des Tanks (l) -3,1;
• Kraftstoffverbrauch (l / h) bis 1,7 Liter.

Es ist praktisch, mit einem kompakten „Motor“ zu arbeiten, umso mehr, als alle Geräte dieser Serie mit Antriebswellen ausgestattet sind.

Als Ergebnis erreicht man solche Leistungsindikatoren:

• Die Einnahmetiefe (mm) bis 320;
• Pflugbreite (mm) -450-930;
• Geschwindigkeit (km / h) - bis zu 12 beim Vorwärtsfahren, 4 beim Rückwärtsfahren;
• Gewicht (kg) - 105.

MB 6-06

Umbau mit dem Hausmotor DM-66.In der Tat ist dies das gleiche DM-1 - die Eigenschaften sind identisch, außer dass der "sechsundsechzigste" um 3 kg leichter ist (Trockengewicht beträgt 25 kg). Ein Ölsprinkler ist in das Schmiersystem integriert.

• Erfassungstiefe (mm) - bis zu 320;
• Pflugbreite (mm) - zwei Modi sind eingestellt (für 350 oder 610);
• Geschwindigkeit (km / h) - bis zu 10;
• Gewicht (kg) -105.

Dies sind die günstigsten Geräte aus der gesamten Modellpalette des Unternehmens.

MB 6-08

Das Motormodell DM-68 dupliziert virtuell das Aggregat der "sechsten" Serie. Es gibt jedoch einen kleineren Tank und das Öl wird durch die Einheit in die Teile gedrückt.

• Erfassungstiefe (mm) - bis zu 300;
• Pflugbreite (mm) -450, 600 oder 900
• Geschwindigkeit (km / h) - bis zu 10,3;
• Gewicht (kg) - 103.

"Null Achtel" werden am häufigsten gekauft. Die Popularität sorgte für einen geringen Preis und eine hohe Wartbarkeit.

Merkmale der Bedienung

Wenn Sie sich für die Wahl entschieden haben und einen geeigneten Motorblock gekauft haben, vergessen Sie nicht die Regeln für den sachgerechten Betrieb solcher Geräte. Dies spart Reparaturen und Verbrauchsmaterialien.

Nach dem Kauf einlaufen

Die ersten Stunden und Tage der Arbeit sind von größter Bedeutung - die Teile werden nur eingerieben und beginnen mit sanften Belastungen.

Überprüfen Sie vor dem Start alle Befestigungselemente und ziehen Sie gegebenenfalls die schwächsten an. Die Bedienungsanleitung für alle Cascade-Deichsel schreibt einen Einfahrzyklus von 35 Stunden vor. Während dieser Zeit wird empfohlen:

• wärmen Sie den Motor für 3-5 Minuten ohne Last auf und stellen Sie die Durchschnittsgeschwindigkeit ein;
• Bei mittleren Geschwindigkeiten nur im ersten Gang arbeiten. Bei kleinen Drehungen besteht immer die Gefahr einer Überhitzung. Maximum ist bisher kontraindiziert;

• Nach den ersten 5 Stunden sollte das Öl ausgetauscht werden.
• Bis zum Ende des Einlaufs muss eine neue Charge in Abständen von nicht mehr als 7 Stunden (und vorzugsweise nach 5) gelegt werden.
• Nach 35 Stunden wechselt das Öl, alle Verbindungen müssen inspiziert werden, ggf. lose Schrauben festziehen.

Unmittelbar nach Beendigung des Einlaufs versuchen sie, den Motor nicht voll zu belasten. Dies geschieht schrittweise, so dass die maximalen Modi zunächst nicht mehr als 25% der gesamten Arbeitszeit ausmachen.Viele Besitzer halten sich an diese Regel einige Monate, nachdem die Anlage für das Läppen reserviert wurde.

Pflege und Arbeit mit einem Traktor

Linieninspektionen und -wartung werden auf solche Verfahren reduziert:

• tägliche Entfernung von Schmutz, Staub und Öl von allen Außenflächen;
• häufige Überprüfung der verfügbaren Halterungen. Broach - nach Bedarf;
• visuelle Beurteilung des Gurtzustands. Bündel sind nicht erlaubt;
• Anhänge überprüfen;
• Alle 50 Stunden werden die Riemenspannung und alle Befestigungen sorgfältig geprüft und das Öl im Getriebe gewechselt.

Wenn Sie den Riemen wechseln möchten, müssen Sie dessen Größe und Markierung kennen, da nur die dafür entwickelten Produkte in den Cascade-Gehtraktor passen. Dies sind Produkte mit den Indizes A1180 (vorwärts) und A1400 (für die Rückseite).

Der Buchstabe "A" bezeichnet ein Profil in 13 mm. Oft werden im Kurs importierte Bauteile mit ähnlicher Größe, jedoch mit Innenverzahnung, importiert.

Natürlich muss der Betriebsmodus des Netzteils ausreichend sein, ohne dass es zu Überlastung und Verarbeitung kommt. Lesen Sie die Werksunterlagen sorgfältig durch - es zeigt alle erforderlichen Intervalle und Toleranzen, die besser einzuhalten sind. Andernfalls besteht die Gefahr, dass ein teurer Motor "ruiniert" wird.

Bei der Arbeit macht der Fahrer das Rad komfortabler und hält den Motoblock parallel zum Boden. Die geringste Vorspannung - und das Auto "schließt". Die maximale Kultivierungstiefe in einem Durchgang beträgt 200 mm (auf weichen Böden). In schwierigeren Bereichen wird sie auf 100-150 mm reduziert.

Ein weiterer nuancenreicher Boden wird nur im ersten Gang durchfahren, um die Messer nicht zu zerbrechen.

Am Ende der Saison wird das Gerät in einem trockenen, belüfteten Bereich aufgestellt. Es kann auf der Straße unter einem Vordach aufbewahrt werden, nachdem es zuvor mit einer Plane oder einem Polyethylenüberzug abgedeckt wurde. Vergewissern Sie sich vorher, dass sich die Motor- und Gasstopphebel in der Position STOP befinden.

Zur Konservierung werden alle unlackierten Teile mit dem Öl Typ K17 behandelt. Die Dauer dieser Lagerung beträgt ein Jahr. Wenn der Motoblock länger unbeweglich gestanden hat, wird das Schmiermittel wieder eingefüllt, woraufhin es nicht vergessen wird, den Mechanismus fest einzuwickeln.

Anhängefunktionen

Das Standard-Set beinhaltet solche Geräte:

• 4 Mühlen unterschiedlicher Tiefe zum Lösen in verschiedenen Modi;
• Grouser-Erweiterung, die den Durchsatz verbessert;
• Scharfer Boden schneiden.

"Funktionalität" kann durch den Kauf zusätzlicher Ausrüstung erheblich erweitert werden. Zu den beliebtesten Geräten gehören:

• Hillerdie unverzichtbar bei der Arbeit mit Pflanzungen von Wurzelfrüchten sind. Sie ermöglichen es Ihnen, auf großen Flächen glatte "Grate" zu machen. Sie sind "permanent" und einstellbar.

• SchaufelklingeErleichterung der Ausgrabung und Müllsammlung (und im Winter und Schnee);
• Pflüge mit unterschiedlicher Breite des Pflugschar;
• flache SchnitteUnkraut zwischen Reihen entfernen;
• Rechen;
• allein stehen Anhängerdas kann leicht anderthalb bis zwei Zentner Ladung aufnehmen.

"Cascade" arbeitet zuverlässig mit Antriebseinheiten, die durch einen zusätzlichen Riemen verbunden sind:

• mähen;
  Sie werden wahrscheinlich daran interessiert sein, wie Sie mit den eigenen Händen eine Mähmaschine für den Motoblock herstellen.
• Schneefräse;
• Wasserpumpe;
• Kartoffelkübel
  Machen Sie sich mit den wichtigsten Kartoffelsorten für den Motoblock vertraut.

Im Allgemeinen der wahre Meister. Er kann aber auch "krank werden" und Reparatur verlangen.

Grundlegende Probleme und Service-Handbuch

Jeder Landwirt kann leicht mehrere "Familienkrankheiten" von Motorblöcken nennen. Normalerweise beziehen sie sich auf das Antriebssystem, die Riemen und die Getriebe.

Die Schleichheit solcher Brüche besteht darin, dass sie sich auch bei entsprechender Sorgfalt äußern können - es sind minderwertige Teile oder Kraftstoff in die Angelegenheit involviert (während Fehler in der Montage eher selten sind). Hören wir bei den am weitesten verbreiteten Problemen und Methoden ihrer Beseitigung auf.

Probleme beim Vergaser

Sie sind allen Motorradfahrern bekannt und stellen für einen erfahrenen Menschen kein Problem dar. Obwohl es verstehen und ordentlich Neuankömmling.

Beginnen wir mit dem einfachsten - der Kraftstoff gelangt nicht in den Vergaser. Um dies zu überprüfen, müssen Sie die Kerze abschrauben - eine trockene Kerze bestätigt eine solche Vermutung. Die Aktionen werden wie folgt sein:

• Nachdem Sie den Tank gefüllt haben, öffnen Sie das Kraftstoffventil.
• Reinigen Sie dann das Loch im Boden des Gastanks. Die anfängliche Entleerung kann kompliziert sein.
• Wenn das Benzin nie erreicht wurde, müssen Sie es aus dem Tank ablassen, den Wasserhahn entfernen und spülen.

• Dann den Schlauch vom Vergasergehäuse abhängen. Es wird zusammen mit den Düsen geblasen. Nachdem der Kran wieder montiert wurde, funktioniert alles wie gewünscht.

Es scheint einfach zu sein, aber auf dem Feld ist es keine angenehme Arbeit, und der Wind kann Staub in die Jets stecken.

Komplexere Situationen (beispielsweise wenn kein Kraftstoff in den Zylinder gelangt) erfordern den Abbau des Vergasers und seines weiteren Schottes.

In dieser Hinsicht ist die Kaskad-Fräse mit Importfahrzeugen günstig, und die Reparaturanweisungen in der Fabrik beschreiben den Prozess in allen Einzelheiten. Im Allgemeinen sieht es so aus:

• Eine bereits entfernte Einheit ohne Benzinrückstände wird mit einem Choke durchgeblasen, wobei versucht wird, sie in der Nähe des Arbeiters zu halten. Ein einfacher Test - wenn Sie es aufdrehen, sollte die Luft nicht passieren.
• Stellen Sie sicher, dass Sie die Zunge in der Schwimmerkammer einstellen. Es muss sorgfältig gebogen oder gebogen werden, um eine normale Zirkulation sicherzustellen.
• Der nächste Schritt wird die Kontrolle des Jet sein.
• am ende ist der motor bei niedriger drehzahl warm (ohne last). Konzentrieren Sie sich ggf. auf den Klang, indem Sie die verdrehte Schraube "Gas" etwas lockern.

Dies sind typische "Ausfälle" des Stromversorgungssystems, die einen großen Teil der Ausfallzeiten der Ausrüstung ausmachen.

Getriebefehler

Späterer Ölwechsel und Verletzung der Betriebsart führen zum Bruch einer der Hauptkomponenten - des Getriebes. Meistens ärgert dieses Element der Übertragung solche Schwierigkeiten:

• Die Verschiebung der Hülsen von der Kette führt dazu, dass sie sich löst und gehen kann. Dies ist das Ergebnis großer seitlicher Belastungen;
• beschleunigter Verschleiß der Lagerscheibe, zu der der regelmäßige Betrieb des Blocks in einem Winkel zum Boden führt;

• der Einsturz der Ärmel, der mit einer Kette gespickt ist. Oft wird ein gefährlicher Riss das Ergebnis einer "Rationalisierung", wenn stärkere hausgemachte Mühlen eingesetzt werden, bei denen der Motor nicht ausgelegt ist.
• Epiploon-Leckage, die leicht beseitigt werden kann (im Vergleich zu einem vollständigen Zusammenbau des Knotens).

Die ersten Anzeichen solcher Verstöße sind leicht zu erkennen - hören Sie einfach auf die Arbeitseinheit. Wenn charakteristische und eindeutig unnötige "Knurren" auftreten, begleitet von deutlichen Klicks, dann ist es Zeit für Reparaturen.

Es ist zu beachten, dass der Reduzierer des gepflegten Cascade-Motoblocks nur die "müde" Stopfbuchse stören kann. Und es ändert sich so:

• Schneidwerkzeuge werden von der Welle entfernt;
• Lösen Sie die Schrauben, und entfernen Sie die Schutzabdeckung (möglicherweise nicht auf den "gebrauchten" Kopien).
• Die Drüse wird durch Einhaken mit einer Nadel oder Ähnlichem entfernt.
• Ein neuer "Kaugummi" wird von Staub abgewischt, mit Motoröl geschmiert und eingesetzt. Sie können es sogar mit einem Steckschlüssel belagern. Hämmern Sie sanft zu einem leichten Anschlag. Fertig!

Es gibt keine Schwierigkeiten, das Öl lässt sich leichter wechseln. Der Einbau neuer Buchsen und Ketten erfordert jedoch Geschicklichkeit - die Gänge müssen streng ausgerichtet sein, ohne zu verschieben.

Unzureichende Leistung

Bei intensiv arbeitenden Motorblöcken für 4-5 Jahre Arbeit gibt es oft ein weiteres Problem: Nach einem normalen Startvorgang arbeitet der Motor ungleichmäßig und verliert erheblich an Leistung.

Ein erfahrener Mechaniker schaut sofort auf die Farbe des Auspuffs. Schwarze Farbe deutet darauf hin, dass zu reiche Mischung in den Vergaser gelangt. Wenn sich dieser Knoten kürzlich bewegt hat, lösen Sie die Kerze. Es werden reichlich Kohlenstoffablagerungen in Verbindung mit einer öligen Elektrode beobachtet bei:

• verstopfter Luftfilter;
• Verletzung der Dichtheit des Kraftstoffventil-Vergasers;
• abgenutzter Ölabstreifkolbenring.

Das Wechseln des Filters und das Einstellen des Vergasers oder der Ventile ist viel einfacher, als den Motor zu "stecken", um die Ringe auszutauschen. In einem anderen Fall wird auf solche zeitaufwändigen Vorgänge zurückgegriffen, wenn die Komprimierung unterbrochen wird.

In diesem Fall können nur die Ringe nichts tun: Möglicherweise ist das Einlassventil defekt. Zusätzlich zum Austausch werden während dieser Arbeit Kohlenstoffablagerungen vom Sattel des Zylinderblocks und den Arbeitskanten der Ventile entfernt. Bei solch einer schwierigen Reparatur die Kolben und den Zylinderspiegel sorgfältig prüfen. Nun kennen Sie den Unterschied zwischen den zahlreichen Modifikationen der beliebten Cascade-Fräse und hoffen, dass Sie anhand dieser Informationen eine zuverlässige Kopie auswählen können, die mehr als ein Jahrzehnt hält. Haben ein gutes einkaufen!

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